Como a maioria de vocês, passo o máximo de tempo possível na garagem consertando, consertando ou melhorando veículos de construção. Atualmente tenho duas construções diferentes, uma das quais é totalmente funcional e a outra de que gosto, apenas andando na ponta dos pés pelas estradas locais para me instalar. Finalmente vendo a luz no fim do túnel, quis adicionar mais alguns toques personalizados.
Normalmente passo algum tempo cortando e dobrando papelão ou aglomerado para fazer o que imagino, depois vou até um amigo fabricante e faço maravilhas e construo para mim em alumínio. Ultimamente, porém, tenho ficado tentado a fazer algumas criações para economizar tempo e muito dinheiro, e enfrentar novos desafios de carros na esperança de progredir. Com isso em mente, eu sabia que Eastwood seria a fonte perfeita para algumas novas ferramentas do tipo “faça você mesmo”, agora que a empresa está no meio de um período de pandemia.
É certo que a parte que estou tentando fazer é bem simples, mas como dizem, todos começamos de algum lugar. Apesar da simplicidade, a experiência absolutamente zero com metal significava que a curva de aprendizado era muito íngreme. Os vídeos do YouTube, especialmente o canal de Eastwood, e a navegação em alguns blogs me deram alguma orientação, mas, como a maioria no mundo automotivo, sinto que a experiência prática é a única maneira de realmente acertar.
Meus primeiros projetos foram para um hatchback Civic 92 que venho construindo nos últimos anos. A maior parte do interior já havia desaparecido quando o comprei, e deixei-o assim, mas há um forte “aperto” na parte superior do peitoril, onde sair do carro pelos assentos profundos exige uma mão naquela parte. sobre ele e coloque seu peso em cima dele. Portanto, uma placa de alívio de tensão parece um bom primeiro projeto.
Em vez de comprar alumínio de boa qualidade e inevitavelmente destruí-lo, vou à loja de ferragens local e peneiro o que sobrou. Está cheio de peças às vezes de formato estranho, muitas vezes arranhadas e desgastadas, mas é barato e está prontamente disponível. Como pretendo pintar tudo o que vou fazer, a superfície arranhada não incomoda e paguei apenas US$ 71 por duas folhas grandes. Isso se compara a US $ 109 por um visual novinho em folha do mesmo tamanho.
Folhas maiores precisam ser cortadas para atender às minhas necessidades e, embora eu originalmente planejasse usar uma esmerilhadeira reta com disco de corte, Eastwood oferece uma solução mais silenciosa e limpa com esta marca de tesouras elétricas. O gatilho de velocidade variável ajusta a velocidade de trabalho de 0 a 2.500 rpm, e as lâminas substituíveis cortam aço e alumínio até calibre 16 e aço inoxidável até calibre 18.
Quando você faz um corte, um “broto encaracolado” com cerca de 3/16″ de largura começa a se formar e guiar o corte, então você precisa ter isso em mente ao modelar para que pequenas lacunas não atrapalhem seu desenho. Adicionar uma a duas gotas de óleo de motor antes de cortar garante um desempenho ultra-suave. Não é tão barulhento quanto minha retificadora de disco de corte e não há faíscas ou estilhaços aleatórios para lidar.
Além disso, se desejar, a cabeça de corte pode ser girada 360 graus para fornecer uma visão clara se o seu projeto exigir curvas incomuns ou se você trabalhar em locais de difícil acesso.
Se você estiver trabalhando com chapas de metal, é provável que queira fazer dobras de precisão em algum momento, e é aí que os freios de chapa Versa Bend da Eastwood são úteis. É compacto e perfeito para garagens residenciais que não têm espaço para gigantes independentes encontrados em covas de construtores.
Versa Bend possui um conjunto de “pernas” que podem ser parafusadas na borda frontal da bancada, se desejado.
Ou, se você não tem espaço (como eu) e precisa de toda a área da superfície da mesa, você pode simplesmente aparafusar a base incluída que se encaixa perfeitamente em seu torno - como meu torno de bancada Eastwood de 8 ″. Isso permite removê-lo e armazená-lo quando não estiver em uso. Será de aço calibre 20 e alumínio calibre 18 com proteção frontal removível para maior flexibilidade.
Depois de recortar as peças, marquei as duas dobras necessárias para cobrir completamente os pontos de aperto e depois usei papelão para determinar quantos graus seriam necessários. Ao colocá-lo na Curva Versa, consegui dobrar o primeiro em 90 graus e o segundo em pouco menos de 90 graus.
Alavancas de acionamento duplo facilitam a dobragem e, quando as abas de ajuste estão devidamente apertadas, as dobras ficam perfeitamente uniformes.
Essas duas curvas permitem que a peça suba acima da solda do Civic e feche-a completamente.
Satisfeito com o ajuste do acabamento do peitoril, peguei um perfurador e alargamento de metal Eastwood de 1,5 polegadas. São convenientes para guardar na garagem porque não requerem prensa ou ferramentas especiais e permitem perfurar e alargar de forma rápida e fácil numa só passagem. Eles são adequados para aplicações de 1,0 a 2,5 polegadas e funcionam com alumínio de até calibre 14.
Marquei e perfurei cinco furos piloto de meia polegada, grandes o suficiente para os parafusos da cabeça da máquina passarem.
Em seguida, adicionei as extremidades do molde com arruelas e apertei os parafusos manualmente para prendê-lo.
Então pego uma catraca e começo a apertar os parafusos até que o topo do molde fique nivelado com o painel.
Você podia sentir uma leve “ceder” e eu sabia que havia chegado ao fundo do poço. Depois retiro os parafusos e aperto as duas pontas da matriz, e é assim que os furos são feitos e desdobrados. Isso não apenas limpa a estética, mas a técnica de estampagem e elegância dará ao seu projeto uma resistência considerável e, depois de adicionar 5 preenchimentos a esta tira fina, ela fica muito rígida.
Depois de lixar levemente, acrescentei algumas camadas de acabamento preto para dar textura à peça. Para evitar que os dedos e até os cadarços fiquem presos na borda interna do acabamento, encontrei esses protetores de porta de plástico autoadesivos em minha loja de peças de automóveis local e eles se encaixam perfeitamente quando cortados no comprimento certo.
Para prendê-lo, fiz dois furos no balancim e usei alguns rebites, depois de alguns test drives fora do carro e me certificando de que estava no lugar certo e realmente servia ao seu propósito.
Na traseira do carro, depois de retiradas as peças de plástico do interior para revelar o interior dos painéis laterais, quis fazer um conjunto de tampas para escondê-los. Eles ficam mais ocupados porque assumem uma forma estranha e nem sentam costas com costas. Descobri que com a área elevada atrás dos cintos de segurança dianteiros, poderia instalar um painel cobrindo ambas as aberturas sem ter que lidar com a torção impossível no centro.
Usei cartolina para delinear toda a seção da melhor maneira que pude, depois recortei e recortei até encontrar o formato aproximado que queria. De volta à minha bancada, tracei o estêncil sobre a folha de alumínio e cortei-o novamente com a tesoura elétrica, depois coloquei-o na segunda folha de alumínio e recortei o painel correspondente para o outro lado.
Em vez de usar uma tela plana normal, eu queria adicionar um toque em forma de X à superfície, como você vê em antigos tambores de óleo de aço. Isso não apenas daria uma aparência personalizada a um painel simples, mas também adicionaria rigidez, e os rolos de esferas de metal de Eastwood eram exatamente o que eu precisava.
Assim como o Versa Brake, ele pode ser instalado de forma rápida e fácil com uma morsa padrão. Os únicos requisitos são que você monte-o alto o suficiente para liberar a alça e que haja espaço suficiente atrás da ferramenta para executar seu projeto. Os niples de lubrificação já estão instalados para lubrificação futura e os pentes de rolo são facilmente substituídos por um parafuso de fixação e um parafuso na extremidade.
Você pode obter uma ampla variedade de matrizes para começar se precisar de mais versatilidade ou se estiver procurando um perfil de estilo, canal ou linha de estilo específico, as matrizes formadoras de esferas de metal Eastwood oferecem opções para atender às suas necessidades. a esta roda esférica ou qualquer outra roda esférica com eixo de 22 mm de diâmetro. Este será o próximo conjunto de ferramentas que praticarei nas prensas de bola, pois elas proporcionam uma flexibilidade incrível.
A maneira mais segura de desenhar uma linha reta é usar um marcador de tinta sólida no objeto e mantê-lo no nível dos olhos com essa linha para ter certeza de que não estou inclinado para a esquerda ou para a direita.
Depois que meu painel estava no lugar, apertei os parafusos de fixação apenas o suficiente para sentir muita pressão na peça e observei quantas voltas foram necessárias para chegar lá para que eu pudesse fazer o mesmo nas próximas linhas (2,5 neste caso). círculo).
A ação da alavanca e o processo de rolar a bola são muito suaves e, por se tratar de um processo manual, você tem total controle da velocidade. Meu problema é que para manter uma linha reta (especialmente com minha visão deficiente) preciso que ambos os olhos morram mesmo com dados ao girar a manivela que está no lado oposto da ação, e isso acabou sendo uma combinação difícil . .
Idealmente, seria melhor se alguém operasse a manivela comigo enquanto eu opero o painel, mas trabalhar até tarde da noite enquanto minha família e vizinhos estão dormindo não permite isso.
De qualquer forma, consegui acertar todos os 8 passes nos dois grupos, para quem não fez um segundo set de mãos na primeira vez, estou feliz com o resultado, espero que com mais experiência eu melhore.
Eastwood também oferece um sistema de acionamento de bola motorizado que você controla com um pedal, que considero mais adequado para quem gosta de fazer você mesmo e algo que gostaria de ter em meu arsenal.
Depois de adicionar quatro toques extras com um kit de punção e sino, e depois lixar levemente e algumas camadas de acabamento preto, aparafusei os painéis e fiquei satisfeito com o produto acabado. Normalmente uso algo parecido com este pó, mas com o tempo posso experimentá-lo à medida que pratico e melhoro. Para ser honesto, se não fosse pela régua prática de Eastwood, eu nem os experimentaria.
Sobrou muita sucata e decidi fazer outra coisa. Este suporte de placa é o resultado de duas passagens rápidas no Versa Bend e uma série de furos que fiz antes de aplicar várias camadas de tinta e, em seguida, escareei a broca de volta nos furos.
Como não usei aparelho de som ou alto-falantes para esta construção, o alto-falante Bluetooth proporcionou entretenimento em movimento. Usando um Versa Bend para três curvas de 90 graus e um punção e sino de 1 polegada para fazer as portas dos alto-falantes, adicionei alguns ímãs na parte superior para mantê-lo seguro no teto e não rolar pela cabine.
Essas ferramentas mais recentes complementam meus vários itens de garagem adquiridos em Eastwood em 2020 e foram testadas consistentemente sem problemas. Então, o que você está esperando? Acredite em mim, se eu consigo, você consegue fazer melhor.
Horário da postagem: 11 de agosto de 2023