O sistema de água e terras agrícolas de 1.250 milhas quadradas do norte da Califórnia é um destino de quatro estações para entusiastas de esportes aquáticos e lar de muitas comunidades ribeirinhas.
O vento era de 20 nós e uma brisa quente soprava nossas velas enquanto nos inclinamos para oeste, descendo a correnteza e descendo o rio Sacramento. Passamos pela Ilha Sherman, passando lentamente por um grupo de kitesurfistas e windsurfistas que sobrevoaram nosso casco e lançaram sinais de paz .Montezuma tomba vagarosamente para oeste, cheio de aglomerados de moinhos de vento lânguidos, enquanto juncos inclinados para leste, subindo em uníssono com um bando de andorinhas, tremem.
Seguindo para o leste, ao redor do South Bend de Decker Island, passamos por um par de destroços de barcaças enferrujadas, decks inclinados cobertos de arbustos, e lançamos âncora perto de um grande carvalho. O sol estava se pondo e um rebanho de gado serpenteava pela água, olhando desconfiadamente em nossa direção enquanto saltávamos da proa para nadar.
Era maio de 2021 e meu marido Alex e eu estávamos no Saltbreaker, um veleiro Valiant de 32 pés de 1979 que ele comprou com seu irmão há 10 anos. aproveite o sol - uma raridade durante os meses de neblina de verão em nossa casa a oeste de San Francisco O - Explore as estranhas e sinuosas vias navegáveis do delta de Sacramento-San Joaquin. Esta viagem de barco de uma semana será a primeira de seis visitas que faremos fizemos para a região nos últimos meses.
Como todos sabemos, o Delta é um sistema complexo e expansivo de 1.250 milhas quadradas de água e terras agrícolas centrado na confluência dos rios Sacramento e San Joaquin. Originalmente um vasto pântano habitado por muitos pássaros e peixes e navegável por povos indígenas, o delta, como a maioria das coisas na Califórnia, mudou drasticamente. A partir de meados do século 19, em resposta ao Everglades Act de 1850, à corrida do ouro e à expansão da população da Califórnia, os pântanos foram dragados, secos e arados para revelar riquezas turfa;o maior já realizado nos Estados Unidos Em um dos projetos de recuperação de terras, a água foi bloqueada por um dique.
Numerosos canais estreitos e sinuosos — teias de sangue capilar que fluem de rios arteriais através de pântanos — são esculpidos em linhas retas para melhor servir os centros de trânsito de São Francisco, Sacramento e Stockton. O próprio rio foi escavado a partir de detritos criados pela mineração na Sierra Nevada , criando canais de navegação, e cidades começaram a brotar nas margens recém-fortalecidas. Um século e meio depois, navegando por essas hidrovias, evitamos a pura impossibilidade da paisagem. Em nosso barco, não poderíamos estar tão alto acima das terras agrícolas de ambos os lados. Graças a esses diques que alteram o estuário, isso acontece com frequência suficiente para nos permitir olhar para a terra dezenas de metros abaixo da água.
Completamente irreconhecível em sua forma original, o delta continua sendo uma interação estreitamente entrelaçada entre terra e água. .Muitas vezes, o caminho mais direto de um lugar para outro é sobre a água.Ainda abrigando mais de 750 espécies nativas, o delta é a maior parada de aves migratórias na Rota de Migração do Pacífico e um importante centro agrícola, com aspargos, peras, amêndoas , uvas para vinho e gado, todos se beneficiando de seu solo fértil. É também um destino de quatro estações para esportes de vento, passeios de barco e pesca, e abriga uma comunidade que, apesar de estar a apenas uma hora de San Francisco, não é nada como a Bay Area .
A água da Califórnia tem sido um tema de preocupação, que se tornou cada vez mais controverso à medida que as temperaturas aumentam e as secas pioram. Mas o delta também é afetado pelo sistema de marés salobras da Baía de São Francisco e deve enfrentar futuras reduções da cobertura de neve e aumento do nível do mar - ambos têm o potencial de perturbar a composição da água doce do sistema e aumentar o risco de inundações. Uma combinação de perda de habitat, mudanças na qualidade da água e condições de fluxo das barragens a montante também afetaram espécies nativas, como o quase extinto delta-doce.
À medida que os anos passavam e o nível da água subia, a paisagem esculpida pelo dique estava em uma posição cada vez mais frágil. .A própria infraestrutura do dique precisa ser atualizada, pois o sistema enfrenta riscos crescentes de inundações, deterioração geral e terremotos.
Propostas recentes para gerenciar esses problemas e manter a demanda de água da Califórnia incluem a construção de um túnel, conhecido como Delta Delivery Project, para bombear água doce diretamente para o resto do estado. ' Programa Estadual de Águas, que é apenas uma das muitas entidades com direito à água na região, incluindo municípios locais e o governo federal.
O projeto Conveyance está atualmente passando por uma revisão ambiental, mas como o futuro da região e o futuro da água do estado estão em jogo, cerca de 200 grupos de interesse estão envolvidos e têm voz. a área foram mostradas implorando ao governo para “pare o túnel e salve nosso delta!”) Essas organizações ambientais sem fins lucrativos, empresas agrícolas industriais, comunidades locais e outros grupos estão se manifestando para salvar o delta que merecem: uma fonte de água, uma área protegida ecossistema, um destino recreativo acessível, um conjunto de comunidades ou alguma combinação deles. O Delta Stewardship Council é um órgão nacional projetado para desenvolver um plano de gerenciamento de longo prazo que leve em consideração as necessidades desses interesses concorrentes.
“Descobrir como lidar com a mudança climática não é exclusivo do delta, mas provavelmente é mais complexo aqui porque temos interesses tão diversos”, disse Harriet Ross, diretora assistente de planejamento da comissão.
Não há controvérsia sobre a revisão do Delta: é um tesouro escondido para todos. Passamos nossa primeira semana navegando por rios e lama, passando por pontes, navegando de um lado para o outro no vento contrário do rio San Joaquin, puxando nosso bote para os barcos do rio Moore para cervejas geladas e hambúrgueres, e no covil dos piratas de Kos Um posto de gasolina está amarrado à doca dos barcos, e centenas de garças e garças pontilham os galhos de uma árvore próxima.
Jet skis e lanchas, muitas vezes arrastando caudas e tubérculos, são uma visão comum, junto com petroleiros gigantes do tamanho de arranha-céus entrando e saindo de Stockton. Quando parcialmente obscurecidos pelos juncos de Thule, eles parecem estar deslizando sobre a terra.
Isso é diferente de qualquer viagem que nós ou o Saltbreaker já fizemos. Durante as travessias oceânicas, os navios tendem a estar em constante movimento reverso devido às ondas ondulantes. Navegar na Baía de São Francisco fornece bastante névoa salina e vento e ondas brancas. Aqui, a água é em grande parte plana, o ar quente é agitado e o ar tem um cheiro rico e terroso de turfa. Embora estejamos longe dos únicos veleiros ao redor, superamos em número os jet skis e lanchas com motores de popa potentes - navegando em passagens estreitas fortes correntes, evitando águas rasas em barcos de quilha movidos pelo vento e não é fácil.
Em maio, semanas após a nossa segunda foto, não havia um segundo significado preocupante para “delta”, e ficamos encantados com a oportunidade de explorar em terra. Atracamos nosso barco para visitar as cidades do Delta, de Rio Vista e Easton em do centro-sul até Walnut Grove e Locke no norte, sentindo que nada supera a viagem no tempo graças às ruas principais históricas, bares decorados com neon e Mais como, um dia, uma frota de Thunderbirds da década de 1960 cruzou o aterro sinuoso.
“Sempre digo aos meus clientes que Isleton fica a 70 anos e 70 milhas de São Francisco”, disse Iva Walton, proprietária do Mei Wah Beer Room, um bar de cervejas artesanais em Isleton, um antigo cassino chinês.
As comunidades do delta têm sido diversas, com pessoas de origem portuguesa, espanhola e asiática atraídas para a área primeiro pela corrida do ouro e depois pela agricultura. se inclinado um pouco, temos o Al the Wops, um bistrô que abriu em 1934 (sim, seu nome real – também é chamado de Al's Place ) bebendo cerveja com notas de dólar no teto, ciclistas vestidos de couro no bar. Quatro portas abaixo , temos uma aula de história de Martha Esch, uma moradora de longa data do Delta e proprietária do Lockeport Grill & Fountain, uma antiga loja de antiguidades transformada em refrigerante vintage A fonte, acima da qual há seis quartos para alugar.
Outros prazeres incluem martinis gelados no Tony Plaza em Walnut Grove e sanduíches de café da manhã no bar do Wimpy Pier. Não somos os únicos a apreciar a paisagem local, pois a pandemia parece ter impulsionado o turismo no delta. estão notando um aumento nos negócios, com os visitantes do site de viagens VisitCADelta.com aumentando mais de 100% entre o primeiro e o segundo trimestre de 2021 (o site aumentou 50% em relação a 2020). Eric Wink, diretor executivo da Delta Conservation Conselho. Quando as correntes de ar são a principal consideração, a constante brisa delta não faz mal.
Meredith Robert, gerente geral da Delta Windsports, uma empresa de aluguel e venda de equipamentos de windsurf e kitesurf com sede em Sherman Island, disse que os negócios estavam crescendo mesmo no auge da pandemia.
Olhando para o futuro. À medida que os governos de todo o mundo aliviam as restrições do coronavírus, a indústria de viagens espera que este ano seja um ano de recuperação para a indústria de viagens. Aqui está o que esperar:
Viagens aéreas. Espera-se que mais passageiros voem em comparação com o ano passado, mas você ainda precisa verificar os requisitos de entrada mais recentes se estiver viajando para o exterior.
Durante a pandemia, muitos viajantes descobriram a privacidade que as casas de aluguel oferecem. Os hotéis querem competir novamente oferecendo propriedades elegantes para estadias prolongadas, opções sustentáveis, bares na cobertura e espaços de coworking.
Alugue um carro. Os viajantes podem esperar preços mais altos e carros mais antigos com alta quilometragem, pois as empresas ainda não podem expandir suas frotas. Procurando uma alternativa? Plataformas de compartilhamento de carros podem ser uma opção mais acessível.
Apesar de um início de ano difícil, a demanda por navios de cruzeiro permanece alta devido ao aumento de Omicron. Cruzeiros de expedição de luxo são particularmente atraentes agora porque normalmente navegam em embarcações menores e evitam destinos lotados.
destino.As cidades estão oficialmente de volta: viajantes ansiosos para aprender mais sobre os pontos turísticos, comida e sons de metrópoles como Paris ou Nova York. adivinhação de planejar suas férias.
As opções de viagem voltadas para a saúde sexual (pense em retiros de casais e reuniões à beira-mar com treinadores íntimos) estão crescendo em popularidade. Ao mesmo tempo, viagens com inclinação educacional são cada vez mais procuradas por famílias com crianças.
“Foi frustrante que não pudéssemos oferecer aulas por um tempo por causa dos regulamentos do Sherman Island County Parks.A venda de 20 pranchas de US$ 500 não nos satisfez realmente”, disse ela. “Mas estamos muito ocupados, o que é ótimo.”
Na maioria dos locais que visitamos, tanto em ambientes internos quanto externos, as máscaras eram poucas e distantes entre si. Isso parece um estímulo perverso em maio e junho. Quando voltamos em julho, os casos de coronavírus da Califórnia estavam aumentando e parecia mais misto Enquanto bebíamos um Bloody Mary no Wimpy's, outro cliente rebateu um possível pedido de máscara ao pedir um uísque e refrigerante em um copo de cerveja. compartilhe sua perspectiva anti-bloqueio e antivacina (vale a pena notar que Meihua tem uma cervejaria ao ar livre).
Após a incerteza do último ano e meio, a única garantia é que as coisas continuarão mudando. Então, quando se trata de pandemia, viagens e sim, para o Delta, talvez o melhor caminho a seguir seja ter um alvo móvel. Porque, embora o delta seja um lugar único em termos de beleza, caráter e importância para os interesses da Califórnia, como muitas coisas no Ocidente, também é um indicador para as escolhas que as pessoas devem fazer à medida que a ameaça das mudanças climáticas aumenta.Na forma de aumento do nível do mar, tempestades tropicais destrutivas ou aumento das temperaturas. O Delta, como qualquer lugar na Califórnia, está cada vez mais em risco de incêndios devastadores e má qualidade do ar.
Dr. Peter Moyle, professor emérito do Departamento de Vida Selvagem, Peixes e Conservação da UC Davis, estuda deltas há décadas. mais semelhante ao Delta original”. Ele não tem dúvidas de que não importa o caminho a seguir, grandes mudanças são inevitáveis.
“O delta é um sistema muito diferente do que era há 150 anos, ou mesmo 50 anos atrás.Está em constante mudança”, disse ele. “Estamos vivendo em uma situação temporária agora, e as pessoas precisam descobrir como elas realmente querem que o sistema seja.”
As possibilidades do que poderia ser são infinitas, desde uma tentativa de preservar o status quo o máximo possível até uma recuperação ecológica de hidrovias e pântanos abertos. Todos querem salvar o Delta, mas qual versão do Delta vale a pena salvar? A Delta Air Lines atende melhor?
Entrar em um delta é um sonho a favor do vento;sair para o mar é um vento contrário. No verão, alugamos um barco na Owl Harbour Marina em Twichel Island (é provável que fique submerso por décadas, de acordo com o Dr. Moyle). Sentamos no cockpit do nosso barco em um noite quente de sexta-feira em julho, depois de um fim de semana na água, o sol estava se pondo, o vento soprava e o céu estava laranja;a temperatura era de 110 graus naquele dia, e no dia seguinte será mais quente. Vimos um par de andorinhas incomodadas com a nossa proximidade ao seu ninho, que foi construído sob um painel solar no nosso barco e estava em perigo. Os pássaros parecem estar discutindo sobre o melhor caminho.
“Que lugar perigoso para nidificar”, pensamos, discutindo a possibilidade de seus ovos eclodirem antes de partirmos, esperando que eles conseguissem, apesar de sua questionável escolha de lar.
Quando voltamos algumas semanas depois, a temperatura havia caído, os ninhos estavam vazios e as andorinhas se foram. Navegamos cuidadosamente para fora de passagens estreitas, evitando cardumes e ervas marinhas, passando por meio-naufrágios há muito abandonados cercados por aguapés invasores, e então nós também.
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Horário da postagem: 13 de maio de 2022