Michael DeBlasio concluiu a construção do Kahuna Burger de Long Branch quatro meses depois do planejado originalmente. Ao analisar as perspectivas para o outono, ele se preparou para mais atrasos para seus clientes.
O preço das janelas está subindo. Os preços das janelas de vidro e das esquadrias de alumínio estão subindo. Os preços das telhas, telhados e revestimentos subiram em geral. Suponha que ele consiga encontrar o item primeiro.
“Acho que meu trabalho diário é encontrar o que quero comprar antes de definir um preço”, disse DeBlasio, gerente de projetos da Structural Concepts Inc. de Ocean Town e da DeBo Construction de Belmar. . Isso é uma loucura.
As empresas de construção e os retalhistas das zonas costeiras enfrentam escassez de materiais, o que os obriga a pagar preços mais elevados, a encontrar novos fornecedores e a pedir aos clientes que esperem pacientemente.
Esta competição tem causado dores de cabeça a uma indústria que se supõe ser próspera. As empresas e os compradores de casas têm utilizado taxas de juro historicamente baixas para estimular a economia.
Mas a procura está a sobrecarregar a cadeia de abastecimento, que tenta reiniciar depois de ter sido quase fechada no início da pandemia.
“Isto é mais do que apenas uma coisa”, disse Rudi Leuschner, professor de gestão da cadeia de abastecimento na Newark Rutgers School of Business.
Ele disse: “Quando você pensa em qualquer produto que acabará entrando em uma loja de varejo ou empreiteiro, esse produto passará por múltiplas alterações antes de chegar lá”. “Em cada ponto do processo, pode haver atrasos ou pode simplesmente ficar preso em algum lugar. Então, todas essas pequenas coisas se somam para causar maiores atrasos, maiores interrupções e assim por diante.”
Sebastian Vaccaro é dono da loja de ferragens Asbury Park há 38 anos e possui aproximadamente 60.000 itens.
Ele disse que antes da pandemia seus fornecedores conseguiam atender 98% de seus pedidos. Agora, são cerca de 60%. Acrescentou mais dois fornecedores, tentando encontrar os produtos de que precisava.
Às vezes ele não tem sorte; o jato úmido Swiffer está fora de estoque há quatro meses. Outras vezes, ele deve pagar um prêmio e repassar o custo ao cliente.
“Desde o início deste ano, o número de tubos de PVC mais que dobrou”, disse Vaccaro. “Isso é algo que os encanadores têm usado. Na verdade, em determinados momentos, quando encomendamos tubos de PVC, ficamos limitados no número de compras. Conheço um fornecedor e você só pode comprar 10 por vez, e eu costumo comprar 50 peças. ”
A interrupção dos materiais de construção é o choque mais recente daquilo que os especialistas em cadeia de abastecimento chamam de efeito chicote, que ocorre quando a oferta e a procura estão desequilibradas, causando choques no final da linha de produção.
Surgiu quando a pandemia eclodiu na primavera de 2020 e causou escassez de papel higiénico, desinfetantes e equipamento de proteção individual. Embora estes projetos tenham sido corrigidos, surgiram outras deficiências, desde chips semicondutores utilizados para fabricar automóveis até materiais utilizados para fabricar pranchas de surf.
De acordo com dados do Federal Reserve Bank de Minneapolis, o índice de preços ao consumidor, que mede o preço de 80 mil itens por mês, deverá subir 4,8% este ano, o maior aumento desde que a taxa de inflação subiu 5,4% em 1990.
Alguns itens são mais caros que outros. Os tubos de PVC subiram 78% de agosto de 2020 a agosto de 2021; os televisores aumentaram 13,3%; segundo dados do Bureau of Labor Statistics dos EUA, o mobiliário para salas de estar, cozinhas e salas de jantar aumentou 12%.
“Quase todas as nossas indústrias têm problemas de abastecimento”, disse John Fitzgerald, presidente e CEO do Magyar Bank em New Brunswick.
Os construtores estão em um período particularmente difícil.Eles viram alguns projetos antes do recuo, como a madeira subir, outros projetos continuaram a subir.
Sanchoy Das, autor de “Quick Fulfillment: Changing the Retail Industry's Machines”, disse que quanto mais complexo o material e maior a distância de transporte, maior a probabilidade de a cadeia de abastecimento ter problemas.
Por exemplo, os preços de materiais básicos como madeira, aço e concreto, que são fabricados principalmente nos Estados Unidos, caíram depois de dispararem no início deste ano.Mas ele disse que produtos como telhados, materiais de isolamento e tubos de PVC dependem de matérias-primas do exterior, causando atrasos.
Das disse que, ao mesmo tempo, produtos de montagem, como eletrodomésticos enviados da Ásia ou do México, enfrentam um atraso e as operadoras também estão trabalhando duro para aumentá-los para atender às necessidades dos clientes.
E todos são afectados por uma escassez crónica de camionistas ou por condições meteorológicas cada vez mais severas, como o encerramento de fábricas de produtos químicos no Texas, em Fevereiro do ano passado.
Das, professor do Instituto de Tecnologia de Newark New Jersey, disse: “Quando a pandemia começou, muitas dessas fontes foram fechadas e entraram no modo de baixo volume, e estavam voltando com cautela”. “A companhia marítima esteve quase nula por um tempo, e agora eles estão de repente durante o boom. O número de navios é fixo. Você não pode construir um navio durante a noite.”
Os construtores estão tentando se adaptar. O diretor de contabilidade, Brad O'Connor, disse que a Hovnanian Enterprises Inc., sediada em Old Bridge, reduziu o número de casas que vende em empreendimentos para garantir que possa ser concluído no prazo.
Ele disse que os preços estão subindo, mas o mercado imobiliário é forte o suficiente para que os clientes estejam dispostos a pagar por isso.
O'Connor disse: “Isso significa que se vendermos todos os lotes, poderemos vender de seis a oito peças por semana”. Crie um cronograma apropriado. Não queremos vender muitas casas que não podemos começar.”
De acordo com dados do Bureau of Labor Statistics dos EUA, especialistas em cadeias de abastecimento afirmaram que, com o declínio dos preços da madeira, as pressões inflacionistas sobre outros produtos serão temporárias. Desde maio, os preços da madeira caíram 49%.
Mas ainda não está completo.Das disse que os fabricantes não querem aumentar a produção e só terão uma situação de excesso de oferta quando a cadeia de abastecimento resolver os problemas.
“Não é que (os aumentos de preços) sejam permanentes, mas pode demorar um pouco para entrar no primeiro semestre do próximo ano”, disse ele.
Michael DeBlasio disse que aprendeu a lição no início da pandemia, quando absorveria os aumentos de preços. Por isso, começou a incluir uma “cláusula epidêmica” em seu contrato, uma reminiscência das sobretaxas de gasolina que as empresas de transporte aumentarão quando os preços da gasolina subirem.
Se o preço subir acentuadamente após o início do projeto, a cláusula permite que ele repasse o custo mais elevado ao cliente.
“Não, nada está melhorando”, disse De Blasio esta semana. “E acho que a situação agora leva mais tempo do que há seis meses.”
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Horário da postagem: 07 de janeiro de 2022